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太陽能產業雖在第四季略有回溫，但報價也僅是回到「現金成本」之上，整體營運仍難逃虧損，但對於股市來說，這就已經足夠醞釀「轉機」題材。其中，太陽能大廠茂迪（6244）近4個交易日大漲25％，累計從10月底的5.91元反彈以來更狂拉58％，堪稱台股近期瘋狂大飆股。

不過，茂迪在昨日晚上發出重訊，表示為因應太陽能市場劇烈波動，將持續進行精簡組織及人力調整計畫，以落實精實管理、活化資料救援資產及去槓桿化為三大關鍵改革。茂迪指出，預計精簡約916位員工，在明年前按勞基法相關規定完成。

為了增加台股市場規模促進整體經濟，並且幫助成長階段台商、以及新創企業籌資，證交所積極招商，除了前進東協市場，接洽台商鼓勵回台灣IPO，推動新南向政策之外，更在今年三月推出多元上市計劃，幫助大型卻尚未獲利的企業，有機會資料救援進入台股市場。

鎖定大型無獲利公司分為兩個類型，市值50億，近一年營收年成硬碟救援長而且高於50億，以及市值60億，近一年營收高於30億，目的是接軌國際。

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LED專業科技為台灣提供LED電視牆租賃之專業廠商，深受肯定，為眾多客戶指定配合之唯一廠商。

全台唯一的稻草山在雲林，農場老闆在年前免費開放參觀，過年期間每天都吸引上萬遊客打卡拍照，只不過少數遊客不遵守規矩，在場內違規抽菸，還有人在臉書說想要一把火燒掉的威脅字眼，讓老闆好生氣，決定之後只在假日開放參觀。

硬碟救援遊客：「我覺得公德心比較重要，因為怕以後人家如果不提供，就少一個地方了。」

還記得我們在 2016 年時報導過的「世界最長的屁股飛機」Airlander 10 嗎？在這兩年間，經歷僅六次的試飛後，開發這種新飛船的公司 Hybrid Air Vehicles（HAV）便宣佈了將停止進一步的測試，轉而進入量產階段。

Airlander 10 是一種飛機與飛艇的複合型飛船，除了靠氣囊充氣產生的升力之外，在「飛行」時翼面也會提供升力，最高可達總升力的一半。因為翼面也會提供升力，所以 HAV 稱其為「飛機」，但其實在本質上還是像飛艇多一點啦。Airlander 10 和傳統的氦氣艇最大的不同就是靠著調整艇身的俯仰角，其翼面升力可以隨意變化，在剛起飛滿載油料時多提供一點升力。隨著油料的消耗，翼面提供的升力分量可以逐步下降，讓 Airlander 10 保持固定的巡航高度，如此一來它就不像傳統飛艇一樣，需要不停地釋放氦氣才能保持浮力平衡了。不過 Airlander 10 巨大的體型雖然是它最重要的優勢，但也同時是它最大的隱憂。在僅有的六次試飛中，第二次試飛因為笨拙的操作性而使繫泊纜繩與地面的纜線纏在了一起，導致前端撞擊地面，損壞了駕駛艙；而第六次試飛後，它在 2017 年底又因為大風的緣故，被吹離了繫泊點。雖然 Airlander 10 立即自動破開氣囊放氣，但依然有兩名地面上的工作人員受傷。在那之後 Airlander 10 就沒有再飛過了。

53歲陳姓婦人早已停經，卻還是天天使用護墊，原來是因為她有漏尿困擾，尤其是咳嗽、打噴嚏、跑步時情況更為嚴重，導致身上常散發異味，相當尷尬，最近陰部感染病菌引發搔癢紅腫，就診發現，是由於長時間使用護墊的關係，造成陰部反覆感染。

國泰綜合醫院婦產科主治醫師黃文貞指出，門診患者常不清楚自己是否為尿失禁，其實可透過簡單的方法分辨，例如：有沒有尿味，是否在咳嗽、打噴嚏、大笑、走路、跑步、爬樓梯、變換姿勢或尿急迫感時，才發生漏尿。資料救援如確診為尿失禁，就必須進一步區分為急性或長期性（持續3個月以上）。

有旅行箱業界「LV」稱號的德國RIMOWA，2016年在LVMH集團併購後，隨著營運策略轉變，全球陸續收回代理權，台灣代理商慶真國際官網三天前公告並通知百貨業者，RIMOWA總部去年11月起即全面停止受理慶真的訂單，且幾近全面停止對台灣供貨，導致台灣門市持續一年面臨缺貨窘境，目前已有多家門市甚至零庫存，因此忍痛決定逐步關閉所有RIMOWA門市，僅保留仁愛創始店。

慶真國際引進RIMOWA頂級行李箱長達15年，從年營業額幾百萬擴大至去年營業額達8億元，全台除了仁愛創始店，10家中有7家在百貨通路，包括台北101旗艦店、新光三越信義A9與台南、SOGO忠孝、遠百板橋與台中大遠百以及高雄漢神巨蛋等；另還有敦南專賣店與台中專賣店，直營則有老爺中山店，目前敦南店已因租約到期在12月2日歇業，而其他百貨店將陸續於年底、一月底前收店，至於LVMH集團會採行直營或再找台灣代理商目前仍不明確，據悉，台灣已有2-3家代理商爭取中。

看準桃園市航空城及亞洲矽谷的發展機會，萬能科技大學和桃園市室內設計裝修商業同業公會，今天簽署「合作意向書」，把握桃園建設的起飛期，共同培育未來室內設計裝修人才。資料救援

萬能科大校長莊暢受訪表示，學校向來重視學生的就業競爭力，透過簽約結盟可強化與產業界的互動，配合亞洲矽谷計畫，在教材中導入智慧裝修，透過3D動畫設計、VR設計等課程提升學生的專業知識，並透過公會提供學生實習機會，增加實務經驗。

近日，香港證券及期貨事務監察委員會（下稱證監會）公布了監管虛擬資產的相關新規，並透露正在考慮通過沙盒或其他適用於數位資產相關風險的現行法規來監管加密貨幣交易，以保護投資者，但平台營運者是否納管還有待探索。硬碟救援

根據香港現行規則，假如涉及的虛擬資產不屬於證券或期貨合約（或同等金融工具）的法律定義範圍，便可能不受證監會監察，導致投資者不受法律保障。香港證交會在本月1日公布《有關針對虛擬資產投資組合的管理公司、基金分銷商及交易平台營運者的監管框架的聲明》（下稱《聲明》），當中明確指出虛擬資產可能面臨的問題，並分別為虛擬資產投資組合管理公司、基金分銷商以及交易平台制定監管框架的原則及標準。

台中一名82歲男性，長期有胃食道逆流和慢性胃炎，去年六月間，定期做胃鏡檢查，在幽門附近的胃壁，有個一公分大潰瘍，切片證實是惡性胃癌。電腦斷層發現癌細胞還未侵犯到胃壁肌肉層，也沒有遠處轉移，最後以內視鏡黏膜下剝離術，成功將胃癌腫瘤完整剝離，術後恢復良好，也不用再化療。

資料救援台中市澄清醫院中港院區胃腸肝膽科醫師陳季宏表示，早期胃癌、食道癌，當癌細胞還未侵犯到黏膜下肌肉層時，可以利用特殊電刀，從黏膜下層，將癌腫瘤整片刨除，醫界也逐漸推廣內視鏡黏膜下剝離術。但這樣的精準醫療，重點是務必定期癌檢，及早發現及早治療。硬碟救援醫師舉例，一名82歲男性，三年來，飽受胃食道逆流和慢性胃炎困擾，胃鏡檢查，也未發現胃潰瘍，去年六月間，例行定期胃鏡檢查，幽門附近胃壁出現一公分潰瘍，由於潰瘍情形特殊，切片檢驗，證實是惡性胃癌。因為電腦斷層發現癌細胞還未侵犯到胃壁肌肉層，也沒有遠處轉移，最後以內視鏡黏膜下剝離術，成功將胃癌腫瘤完整剝離，術後恢復良好，也不用再化療。

日本企業職人精神造就Sony、東芝等世界級的企業。然而，面對數位經濟時代，企業的榮光卻漸形黯淡；正如台灣企業在創造出經濟奇蹟後，面對中國大陸與東南亞崛起，經濟奇蹟演變成未竟奇蹟，與雲端、互聯網經濟錯身而過，「許多大企業卡在同一個問題，無法推動新事業」曾擔任眾多日本企業創新事業顧問的佐佐木哲也先生(SASAKI TETSUYA)直指問題核心，他並將多年心血結晶撰寫成書，出版《打破思考藩籬》一書。此次佐佐木先生應亞洲生產力組織(APO)之邀，在11月14日CPC舉辦周年慶的「新趨勢‧迎未來」國際論壇擔任開場演講嘉賓。本刊在佐佐木先生來台前夕與大師對談，率先為企業界揭露推動創新事業的實踐重點，讓經營者先睹為快，以下是對談摘要：

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身體硬朗的陳先生前陣子因為身上長了皮蛇飽受折磨，一下子瘦了5公斤，時常痛到難以入眠，即使經過1年的治療，偶爾還是會復發。據統計，國人罹患皮蛇機率高達3分之1，皮膚科醫師提醒，如果提早服用抗病毒藥物，才有助延緩疼痛。

臺灣皮膚科醫學會發言人黃毓惠醫師指出，曾得過水痘的人，一旦免疫力下降都有可能讓病毒再次發作，引起帶狀?疹，由於初期症狀不明顯，不少人以為只是普通腰痛、肩痛，等到皮膚出現紅疹，才知大事不妙。

美中貿易戰持續延燒，安侯建業（KPMG）表示，台商若想避免淪為貿易戰犧牲品，短期策略可透過關稅規劃降低稅負，長期策略則需重新佈局供應鏈，例如回台或赴他國生產，以降低對利潤的衝擊。

安侯建業聯合會計師事務所今天舉辦「中美戰火燒不停—台商勝招化危機」研討會，安侯建業執行長林琬琬表示，美中貿易戰火未歇，不少台商經由中國工廠生產產品並銷往美國，或自美國進口原物料到中國的生產基地，這些台商都會受到波及，因此企業管理階層更需迅速對此做出因應，並試著重新佈局供應鏈，以降低對利潤的衝擊。

暖能量噴發，多一份雞婆關心，減少憾事發生！一名女網友在外租房，發現隔壁的獨居阿姨已3天沒出門，怪異的是，大門把手維持下垂狀態，雨傘、桶子擋住去路，已緊急向房東聯繫但卻沒下文，讓她焦躁不已。

原PO的暖舉，感動大批網友們，紛紛留言讚爆「真的遠親不如近鄰」、「謝謝您給社會帶來正能量」、「有妳真好」、「我覺得報警比較好，寧可誤報，也不要錯過一條人命流逝」、「善良而且細心的女孩」、「太好了，阿姨沒事」、「這社會還是需要多一點雞婆」、「你真好心，沒有冷漠對待」。

部分產業面臨勞力短缺，不少行業開始導入AI解決缺工問題。而中華電信將自明年起進入戰後嬰兒潮退休潮，估2019年開始的5年之內總計會有高達5000人退休。因此公司除了從內部找人與進行人力調整外，也打算從外部擴大徵才，及全面導入AI人工智慧來規畫人力。

中華電信指出，今年約有700到800人申請退休，明年開始每年退休人數將超過千人。針對短缺的人力，一部份將透過內部進行人力調整，一部分對外招募，而一些業務則考慮以AI人工智慧相關應用來取代。但也強調，AI取代傳統人力的比例將會視情況而定，不會讓服務及網路品質打折。

日本豐田公司（Toyota）宣布，將從2019年1月起大幅改革現有管理層。

屆時將裁減一半以上現任管理幹部，藉此騰出「空間」、提拔過去沒有機會晉身高層職位的年輕員工，讓公司年輕化、並吸引更多年輕想法，來面對電動汽車、汽車共享等時代浪潮的挑戰。